Vom Westerwald nach Bermuda – und zurück in die Bäckerei an Rhein und Mosel

Die Rubrik Lebenswege beleuchtet Biografien, die – direkt oder indirekt – mit Kettig verbunden sind. Der Lebensweg von Anton Zinndorf, geboren 1899 in Hillscheid, ist ein solches Beispiel: Er stammt nicht aus Kettig, doch über familiäre Bande war er Patenonkel einer Kettiger Bürgerin. Dadurch wurde seine außergewöhnliche Auslandsreise Teil der lokalen Familiengeschichte und verdient einen Platz in unserer Dokumentation.
Sein Leben zeigt, wie persönliche Beziehungen über Dörfer und Grenzen hinweg wirken – und wie selbst entfernte Biografien in Kettig Spuren hinterlassen.

1. Herkunft und frühe Lebensdaten

Anton Zinndorf wurde am 16. Januar 1899 in Hillscheid (Westerwald) geboren. Seine Familie gehörte zu den traditionellen Handwerksfamilien des Ortes – allerdings nicht im Bäckerhandwerk, sondern im Keramik‑ und Steinzeuggewerbe:

• Vater: Heinrich Aloisius Zinndorf (1858–1921), Krugbäcker mit eigener Werkstatt in Hillscheid (Krugbäcker = Töpfer/Keramiker, Hersteller von Krügen und Steinzeug)

• Mutter: Maria Mathilde Ursula Zinndorf, geb. Günther (1869–1935)

• Geschwister: Drei Brüder und zwei Schwestern

Anton wählte also einen anderen beruflichen Weg als sein Vater und erlernte das Bäckerhandwerk – ein Beruf, der ihn später sogar über den Atlantik führen sollte.

Die Passagierliste der S.S. Albert Ballin bestätigt seine Herkunft:

„father: Heinrich Zinndorf, Hillscheid, Rheinstraße 8“

Foto privat:

Das historische Familienfoto (geschätzt von 1911) stammt aus dem Besitz der Nachfahren und zeigt die Familie Heinrich Aloisius Zinndorf aus Hillscheid. In der vorderen Reihe sitzen die Eltern Heinrich Aloisius Zinndorf und Maria Mathilde Ursula Zinndorf, geb. Günther. Bei ihnen stehen ihre sechs Kinder: Karl, Maria, Jakob Alois, Friedrich August, Josefine sowie Anton Zinndorf, der in der oberen Reihe zweiter von rechts zu sehen ist.

2. Die Ausreise 1931 – Mission „Castle Harbour“

Weltwirtschaftskrise und neue Chancen

1931 befand sich die Welt in einer tiefen wirtschaftlichen Krise. Viele Handwerker suchten neue Perspektiven – auch Anton Zinndorf. Er erhielt eine seltene Möglichkeit: eine Arbeitsstelle im Ausland, genauer im neu eröffneten Castle Harbour Hotel auf Bermuda.

Überfahrt mit der S.S. „Albert Ballin“

Titel: Hansa (Albert Ballin).jpg Beschreibung: „Albert Ballin, ab 1935 Hansa“ Datum: nach 1935 Quelle: Arnold Kludas, Die Geschichte der deutschen Passagierschiffahrt 1850–1990, Lizenzausgabe Weltbild, Augsburg; Band 5: Eine Ära geht zu Ende 1930 bis 1990, Schriften des Deutschen Schiffahrtsmuseums, Band 22, 1990, ISBN 3‑8225‑0041‑0, S. 37 Urheber: unbekannt (Hapag‑Lloyd AG) Lizenz: Gemeinfrei, da Urheberrecht abgelaufen und Werk anonym veröffentlicht wurde (EU‑Regelung: 70 Jahre nach anonymer Veröffentlichung) URL: https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Hansa_(Albert_Ballin).jpg Abrufdatum: 20. August 2026

Am 12. November 1931 verließ er Hamburg an Bord der S.S. Albert Ballin. Die Passagierliste führt ihn als Transit-Passagier, Beruf baker, Ziel Castle Harbour Hotel, Tucker’s Town, Bermuda.

Aus dem Manifest:

„Castle Harbour Hotel, Tucker’s Town, Bermudas“

Sein Transitvisum (Nr. 111) war wenige Tage zuvor in Frankfurt ausgestellt worden. Die Route führte über New York, wo er am 21. November 1931 eintraf.

Alphabetische Passagierliste der S.S. „Albert Ballin“ – 21. November 1931

„Holland, Erie, New York, United States – Passagierlisten, 19. Oktober 1931.“ Aufnahme 492 von 1012, Aufnahmengruppen‑Nr. 100187692. Quelle: FamilySearch – Book Indexes for New York Passenger Lists, 1906–1942, Roll 617 (Holland-American; Hamburg-American; North German Lloyd) Ersteller: United States National Archives and Records Administration (NARA) URL: https://www.familysearch.org/ark:/61903/3:1:3QS7-89XW-HHN9?view=explore (Zugriff am 12. August 2026)

Die alphabetische Passagierliste der S.S. „Albert Ballin“ dokumentiert die Einreise von Passagieren der Hamburg-Amerika-Linie (HAPAG) nach New York im Spätherbst 1931. Das Deckblatt der alphabetischen Liste trägt das Datum 21. November 1931 und weist die Fahrt des Schiffes eindeutig aus. Alphabetische Registerseiten dieser Art wurden von den US‑Einwanderungsbehörden erstellt, um die Suche nach einzelnen Passagieren in den umfangreichen Hauptlisten zu erleichtern.

Die alphabetische Liste ist nach Familiennamen sortiert. Anton Zinndorf erscheint dort auf der letzten Seite, entsprechend seiner Einordnung unter dem Buchstaben „Z“. Die alphabetische Liste verweist auf die Stelle in der vollständigen Passagierliste, an der seine Ankunft offiziell verzeichnet ist.

Archivischer Kontext

Die alphabetische Liste ist Teil der umfangreichen Sammlung „New York, Book Indexes to Passenger Lists, 1906–1942“, die von der United States National Archives and Records Administration (NARA) verwaltet wird.

Sie befindet sich innerhalb der Filmgruppe Roll 617, die die Passagierlisten mehrerer großer transatlantischer Linien umfasst:

• Hamburg-Amerika-Linie (HAPAG)

• Holland-America Line

• North German Lloyd

Die alphabetischen Registerseiten verschiedener Fahrten wurden in diesen Bänden häufig hintereinander geführt. Dadurch können unterschiedliche Datumsangaben – wie 19. Oktober 1931 und 21. November 1931 – innerhalb derselben Filmrolle auftreten. Die alphabetische Liste der „Albert Ballin“ vom 21. November 1931 ist somit ein eigenständiger Abschnitt innerhalb dieser Archivstruktur.

Bedeutung des Fundes

Für die historische Rekonstruktion des Lebenswegs von Anton Zinndorf ist dieser Fund besonders wertvoll:

• Das Deckblatt bestätigt die konkrete Fahrt der S.S. „Albert Ballin“ am 21. November 1931.

• Die alphabetische Liste zeigt, dass Zinndorf tatsächlich als Passagier erfasst wurde.

• Die Position auf der letzten Seite belegt die korrekte alphabetische Einordnung.

• Die Archivzuordnung (Roll 617) ermöglicht die exakte Verortung der vollständigen Passagierliste im NARA‑Bestand.

Damit ergibt sich ein zweifelsfreies und sauber belegtes Bild seiner Einreise nach New York.

Einwanderungsunterlagen New York City – Aufnahmen 782 und 783 (1931)

United States National Archives and Records Administration (NARA): New York City – Einwanderungsunterlagen 1931. Passagier- und Einwanderungsindex, Aufnahme 782 und 783 von 847 . FamilySearch, Sammlung New York Passenger Arrival Lists (Ellis Island), URL: https://www.familysearch.org/ark:/61903/3:1:33SQ-G5VR-9VVT, URL: https://www.familysearch.org/ark:/61903/3:1:33S7-95VR-9JQ1,  (Zugriff am 12. August 2026).

„List or Manifest of Alien Passengers“ – S.S. Albert Ballin, Hamburg → New York, November 1931

Die beiden zusammengehörenden Manifest‑Seiten dokumentieren die Einreise der Passagiere der S.S. „Albert Ballin“ im November 1931. Das Schiff der Hamburg-Amerika-Linie (HAPAG) verließ Hamburg am 12. November 1931 und erreichte den Hafen von New York am 21. November 1931. Die Unterlagen gehören zur offiziellen „List or Manifest of Alien Passengers for the United States Immigration Officer at Port of Arrival“, also dem gesetzlich vorgeschriebenen Einwanderungsmanifest.

Die linke Seite trägt die Überschrift:

„S.S. ‘Albert Ballin’ – Passengers sailing from Hamburg, 12th November, 1931.“

Die rechte Seite ist als „NON IMMIGRANT MANIFEST“ gekennzeichnet und trägt die Ankunftsangabe:

„Arriving at Port of New York, November 21st, 1931.“

Damit ist eindeutig belegt, dass es sich um die vollständige Manifest‑Doppelseite der Reise handelt.

Eintrag zu Anton Zinndorf (Zeile 7)

Der Passagier Anton Zinndorf erscheint auf beiden Seiten in Zeile 7. Die Angaben sind vollständig und entsprechen den damaligen US‑Einwanderungsbestimmungen.

Persönliche Angaben

• Name: Zinndorf, Anton

• Alter: 32 Jahre

• Geschlecht: männlich

• Familienstand: ledig

• Beruf: Bäcker

• Sprache: Deutsch

• Nationalität: Deutsch

• „Race or People“: German

• Geburts-/Herkunftsland: Germany

• Geburts-/Herkunftsort: Hillscheid

Einwanderungsdokumente

• Immigration Visa: Nr. 111

• Ausstellungsort: Frankfurt

• Ausstellungsdatum: 5. November 1931

• Letzter dauerhafter Wohnsitz: Germany, Frankfurt

Angaben auf der rechten Manifestseite (Zeile 7)

Nächster Angehöriger im Heimatland

• Vater: Heinrich Zinndorf

• Adresse: Hillscheid, Rheinstr. 8

Zielort und Reiseabsicht

• Final Destination: B.I. Tuckers Town (Bermuda)

• Ticket zum Endziel: nein

• Passage bezahlt von: siehe Spalte 23

• In Spalte 23 („whether going to join a relative or friend…“): → Castle Harbor Hotel, Tuckers Town, Bermuda

Zweck der Einreise in die USA

• „in transit to Bermuda“ → Die USA waren also nur Durchgangsstation, nicht das eigentliche Ziel.

Physische Beschreibung

• Größe: 5 Fuß 8 Zoll

• Haarfarbe: braun

• Augenfarbe: grau

Historische Bedeutung des Fundes

Die beiden Manifestseiten liefern ein vollständiges, amtliches Profil von Anton Zinndorf zum Zeitpunkt seiner Reise im November 1931. Sie dokumentieren:

• die exakte Route (Hamburg → New York → Bermuda),

• den Nicht‑Einwanderungsstatus („NON IMMIGRANT MANIFEST“),

• die familiäre Herkunft (Vater in Hillscheid),

• die berufliche Identität (Bäcker),

• die physische Beschreibung,

• die Visa‑Daten,

• und die konkrete Enddestination (Castle Harbor Hotel, Tuckers Town, Bermuda).

Damit ist dieser Fund ein zentrales Dokument für die Rekonstruktion dieses Lebenswegs von Anton Zinndorf und belegt seine Reiseabsicht, seine familiären Verbindungen und seine berufliche Situation im Jahr 1931.

Das Castle Harbour Hotel – ein Prestigeprojekt

Castle Harbour Hotel, Bermuda – bekannt für Golf, Tennis, Schwimmen und Gastfreundschaft. Gedruckte Lithographie‑Postkarte („Printed (Lithograph)“), Chrome Era (ca. 1939–present) . Anonymes Werk; nach EU‑Recht 70 Jahre nach Veröffentlichung gemeinfrei. Abbildung: Scan der im Original vorliegenden Postkarte. Fundstelle: eBay‑Angebot, abgerufen am 20. August 2026. URL: https://www.ebay.de/itm/304232056240

Das Castle Harbour Hotel eröffnete im Dezember 1931 und galt damals als eines der modernsten Luxushotels weltweit. Sehr vieles spricht dafür, dass Anton Zinndorf zur ersten Belegschaft gehörte – vermutlich als Bäcker oder als Teil des Küchenteams, das für den Betrieb der hauseigenen Bäckerei verantwortlich war.

Damit wurde ein Handwerker aus dem Westerwald Teil eines internationalen Hotelprojekts, das für die damalige Zeit einen außergewöhnlichen beruflichen Schritt darstellte.

3. Der Aufenthalt auf Bermuda (Winter 1931/32)

Anton Zinndorf verbrachte rund fünf Monate auf Bermuda. Sein Einsatz deckte die komplette erste Wintersaison des Hotels ab – die wichtigste Zeit für die Luxushotellerie der Insel.

Das Castle Harbour Hotel blieb über Jahrzehnte ein bedeutendes Reiseziel, wurde später als Marriott Castle Harbour weitergeführt und schließlich 2002 abgerissen. Heute befindet sich an gleicher Stelle das Rosewood Bermuda, das die Tradition exklusiver Gastlichkeit fortsetzt.

4. Rückreise 1932 – Heimkehr nach Europa

Am 24. April 1932 erreichte Anton Zinndorf mit der S.S. Patuca den Hafen von Southampton. Die britische Passagierliste führt ihn erneut als Transit-Passagier mit dem Ziel Deutschland.

Sein Alter wird dort korrekt mit 33 Jahren angegeben – ein Detail, das die Dokumente präzise bestätigen.

Titel: S.S. Patuca – Armed Merchant Cruiser, Royal Navy, ca. 1914–1918 Dateiname: PhotoWW1‑08amcPatuca1PS.JPG Quelle: Naval‑History.net – Royal Navy Ships, World War I Photo Archive Urheber: unbekannt (Royal Navy / Public Domain) Lizenz: Gemeinfrei (Public Domain – offizielles Regierungsfoto, Urheberrecht abgelaufen) URL: https://www.naval-history.net/PhotoWW1-08amcPatuca1PS.JPG Abrufdatum: 20. August 2026

Die Passagierliste der S.S. Patuca (Southampton, April 1932)

Quelle: Vereinigtes Königreich & Irland, Listen der ankommenden Passagiere 1878–1960 (Serie BT26) Eintrag: Anton Zinndorf, Ankunft Southampton 24. April 1932, Schiff S.S. Patuca Archivreferenz: BT26/999, Seite 155 Fundstelle: MyHeritage Abrufdatum: 20. August 2026 URL: https://www.myheritage.de/research/collection-20991/vereinigtes-konigreich-und-irland-listen-der-ankommenden-passagiere-1878-1960

Rückkehr aus Bermuda – Anton Zinndorf und weitere Saisonkräfte

Die Passagierliste der S.S. Patuca, die im April 1932 im Hafen von Southampton eintraf, dokumentiert die Einreise einer Gruppe von überwiegend europäischen Reisenden, die aus Übersee zurückkehrten. Unter ihnen befindet sich Anton Zinndorf, dessen Reiseweg von Hamburg über New York nach Bermuda bereits durch die US‑Transitunterlagen belegt ist. Die Patuca‑Liste zeigt nun seine Heimkehr nach Europa.

Anton Zinndorf in der Patuca‑Liste

In der Liste erscheint er als:

• Name: Zinndorf, Anton

• Alter: 33 Jahre

• Staatsangehörigkeit: Deutsch

• Letzter Wohnsitz: Deutschland

• Ziel: Rückkehr nach Deutschland

• Status: Transit‑Passagier

Damit bestätigt die Patuca‑Liste eindeutig, dass Anton Zinndorf nach seiner Tätigkeit im Castle Harbour Hotel auf Bermuda wieder nach Europa zurückreiste.

Die übrigen Passagiere – Hinweise auf Hotelpersonal

Die Patuca‑Liste enthält zahlreiche italienische, französische und deutsche Namen. Besonders auffällig sind die Berufsangaben, die typisch für die Hotel‑ und Gastronomiebranche der damaligen Zeit sind:

• Cook (Koch)

• Waiter (Kellner)

• Steward (Steward)
  

• Cuisinier (Küchenfachkraft)

Diese Berufsgruppen waren in den frühen 1930er‑Jahren häufig auf Bermuda beschäftigt, da die Insel stark vom Tourismus lebte und große Hotels – darunter das Castle Harbour Hotel, in dem Zinndorf arbeitete – internationale Arbeitskräfte anwarben.

Die Zusammensetzung der Passagierliste legt daher nahe:

Viele dieser Personen kehrten – wie Anton Zinndorf – aus einer Saisonanstellung auf Bermuda zurück.

Die S.S. Patuca war eines der Schiffe, die diese Rückreisen regelmäßig durchführten.

Historische Einordnung

Die Passagierliste der S.S. Patuca zeigt ein interessantes Bild der damaligen Arbeitsmigration:

• Bermuda war ein internationaler Arbeitsmarkt für die Wintersaison.

• Europäische Fachkräfte – Deutsche, Italiener, Franzosen – arbeiteten dort in Hotels und Gastronomie.

• Nach Saisonende kehrten sie über Southampton nach Europa zurück.

• Die S.S. Patuca war ein typisches Rückkehrschiff für Hotelangestellte und Dienstpersonal.

Anton Zinndorf fügt sich genau in dieses Muster ein: Er war als Bäcker im Castle Harbour Hotel tätig und kehrte im Frühjahr 1932 nach Europa zurück – dokumentiert durch die US‑Transitliste (New York) und die britische Einreiseliste der S.S. Patuca.

5. Militärdienst – Kriegsmarine im Zweiten Weltkrieg

Während des Zweiten Weltkriegs diente Anton Zinndorf bei der Kriegsmarine. Dieser Abschnitt seines Lebens ist für viele Angehörige seiner Generation typisch: Nach den wirtschaftlich schwierigen 1930er‑Jahren und der kurzen Auslandsphase folgte der Dienst im Militär, bevor er nach Kriegsende wieder in den zivilen Alltag zurückkehrte.

6. Neubeginn nach dem Krieg – die eigene Bäckerei in Koblenz

Nach seiner Rückkehr und den Kriegsjahren nahm Zinndorf sein Handwerk erneut auf. In den folgenden Jahren eröffnete er eine eigene Bäckerei in Koblenz, wo er sich als selbstständiger Bäcker etablierte.

Damit schloss sich der Kreis: Der Mann, der 1931 als junger Bäcker über den Atlantik fuhr, führte sein Handwerk später wieder in der Heimatregion fort – nun mit internationaler Erfahrung und einem gestärkten beruflichen Selbstbewusstsein.

Die Koblenzer Bäckerei wurde zum Lebensmittelpunkt der Familie und prägte den Alltag über Jahrzehnte.

Foto: privat

Auf dem Foto stehen Antonius Zinndorf, der dritte von rechts, sowie sein jüngerer Bruder Friedrich August, der ganz links zu sehen ist. Beide tragen zeittypische Kleidung der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts und sind Teil einer kleinen Gruppenaufnahme im Freien.

7. Bedeutung für Kettig

Warum erscheint ein Mann aus Hillscheid in unserer Rubrik Lebenswege?

• Familiäre Verbindung: Über eine Patenschaft wurde Zinndorf Teil einer Kettiger Familiengeschichte.

• Historische Einbettung: Sein außergewöhnlicher Auslandsaufenthalt zeigt, wie Menschen aus unserer Region in schwierigen Zeiten Mut zu neuen Wegen fanden.

• Lokale Erinnerung: Für die Patenfamilie in Kettig ist seine Reise ein Stück eigener Familienüberlieferung – und damit Teil der Dorfgeschichte.

• Regionale Verankerung: Seine spätere Bäckerei in Koblenz verbindet den Westerwald, die Stadt Koblenz und die Kettiger Familienlinie zu einem regionalen Lebensweg.

Solche Biografien erweitern unseren Blick: Sie zeigen, dass Kettig nicht nur aus lokalen Ereignissen besteht, sondern auch aus Lebenswegen, die weit über das Dorf hinausreichen und dennoch hier ihre Spuren hinterlassen.

8. Schlussbemerkung

Anton Zinndorf verstarb am 3. Januar 1979, kurz vor seinem 80. Geburtstag. Sein Lebensweg verbindet den Westerwald, Frankfurt, New York, Bermuda, Southampton, Koblenz – und über persönliche Bande auch Kettig.

Ein Beispiel dafür, wie weit Lebenswege führen können und wie sie dennoch in unserer Dorfgemeinschaft weiterwirken.

Zusatzinfos

S.S. Albert Ballin

Titel: SS Albert Ballin.1923.jpg Beschreibung: „Die Albert Ballin, 1923“ Aufnahmedatum: 27. September 1923 (pic taken) Upload: 21. Oktober 2007, 23:59 (Upload zu en‑wp) Hochgeladen: 12. November 2007 Urheber: US Federal Government (gemeinfrei) – Hinweis: Das Bild ist als „Gemeinfrei“ gekennzeichnet Quelle: Wikimedia Commons / Wikipedia URL: https://de.wikipedia.org/wiki/Albert_Ballin_(Schiff) (de.wikipedia.org in Bing) Abrufdatum: 20. August 2026

Die Albert Ballin war ein großes deutsches Passagierschiff der Hamburg-Amerika-Linie (HAPAG), gebaut bei Blohm & Voss in Hamburg und am 16. Dezember 1922 vom Stapel gelassen . Sie nahm im Sommer 1923 den Dienst auf der Nordatlantikroute zwischen Hamburg und New York auf .

Das Schiff war mit 191,2 m Länge, 24 m Breite und zunächst 20.815 BRT vermessen und verfügte über zwei Getriebeturbinen mit 13.500 PS, später nach Umbauten über 29.000 PS und eine Geschwindigkeit von bis zu 19 kn . Es bot Platz für mehrere Klassen, darunter eine große Auswanderer‑Drittklasse, später ergänzt durch eine Touristenklasse .

1934 wurde das Schiff um rund 15 m verlängert, erhielt neue Schornsteine und verbesserte Passagiereinrichtungen . 1935 erfolgte die politisch motivierte Umbenennung in Hansa, da Albert Ballin jüdischer Herkunft war .

Im Zweiten Weltkrieg diente die Hansa als Wohnschiff der Kriegsmarine und wurde 1945 zur Evakuierung der Ostgebiete eingesetzt . Nach Kriegsende wurde das gekenterte Schiff gehoben, repariert und 1953 an die Sowjetunion übergeben, wo es als Sovetskiy Soyuz und später Tobolsk fuhr .

1982 wurde das Schiff schließlich in Hongkong verschrottet .

Quelle: Albert Ballin (Schiff) – Wikipedia

Weitere historische Materialien zur Albert Ballin

Wer sich über die beiden Menükarten hinaus für die Geschichte des Dampfers Albert Ballin interessiert, findet beim Ansichtskartenversand Bartko & Reher eine ganze Reihe weiterer historischer Drucke, die dort zum Verkauf angeboten werden. Mit einer einfachen Suche nach dem Schiffsnamen erscheinen zahlreiche Postkarten mit Außenansichten, Innenaufnahmen der Salons und Kabinen, Deckszenen sowie weitere maritime Ephemera, die die Reisekultur der frühen 1930er Jahre lebendig machen.

Für Sammlerinnen und Sammler, maritime Geschichtsfreunde oder historische Recherchen ist das Sortiment besonders interessant: Die Plattform bietet eine große Auswahl an originalen historischen Postkarten und Druckerzeugnissen, die sich hervorragend als Quellenmaterial eignen und oft seltene Motive enthalten.

Ein Besuch lohnt sich — die Vielfalt der angebotenen Stücke zeigt, wie reich die visuelle Überlieferung rund um die Albert Ballin und die Hamburg‑Amerika‑Linie tatsächlich ist.

URL: https://www.ansichtskartenversand.com/ak/index.php?search=standard&id=0&searchword=albert+ballin

Castle Harbour Hotel – Überblick

Titel: Bermuda – Castle Harbour Hotel – bekannt für Golf, Tennis, Schwimmen, Gastfreundschaft Art: Gedruckte Lithographie‑Postkarte („Printed (Lithograph)“) Epoche: Chrome Era (ca. 1939–present) Motiv: Castle Harbour Hotel, Bermuda (Hotel, City/Region: Bermuda) URL: https://www.ebay.de/itm/304232056240 Abrufdatum: 20. August 2026

Titel: 1936 Bermuda Postcard – “Bathing Pool, Castle Harbour Hotel” – Curteich Linen – Unused Art: Gedruckte Curteich‑Linen‑Postkarte („Curteich Linen“) Motiv: Badepool des Castle Harbour Hotel, Bermuda URL: https://www.ebay.de/itm/146877725170 Abrufdatum: 20. August 2026

Das Castle Harbour Hotel war eines der vier großen Hotels, die von der Furness Bermuda Line betrieben wurden. Es öffnete 1931 direkt am Castle Harbour in Bermuda .

Bauweise

Alle Baumaterialien wurden in England vorgefertigt und anschließend per Furness‑Schiffen nach Bermuda transportiert .

Umbauten & spätere Nutzung

• 1984: Hotel schloss für Renovierung und Erweiterung

• 1986: Wiedereröffnung als Marriott Castle Harbour Hotel

• 1999: erneute Schließung für kompletten Neubau

• Das ursprüngliche Gebäude wurde bis auf den Stahlrahmen entkernt und neu aufgebaut

• Heute heißt das Hotel Rosewood Bermuda, mit einigen erkennbaren Elementen des Originals – darunter der ikonische Elevatorturm, der Gäste vom Ufer hinauf zum Hotel brachte

Die vollständigen historischen Informationen findest du hier: https://en.wikipedia.org/wiki/Furness_Bermuda_Line_hotels

hier der Link zum neuen Hotel Rosewood Bermuda: https://www.rosewoodhotels.com/en/bermuda

S.S. / RMS / HMS Patuca – Kurzinfo

RMS Patuca – Elders & Fyffes LTD Ship Postcard. Gedruckte Real Photo Postcard, GRADE 5 („real photo“) Reguläre Größe: ca. 3½ × 5½ inch (9 cm × 14 cm) Anonymes Werk; nach EU‑Recht 70 Jahre nach Veröffentlichung gemeinfrei. Abbildung: Scan der im Original vorliegenden Postkarte. Fundstelle: OldPostcards.com, abgerufen am 20. August 2026. URL: https://www.oldpostcards.com/s/shpp022655-rms-patuca-elders-fyffes-ltd-ship-postcard.html

HMS Patuca (ex S.S. Patuca), Armed Merchant Cruiser der Royal Navy, ca. 1914–1918. Historische Fotografie, anonymes Werk (gemeinfrei). Quelle: Great War Forum / Invision Community – Beitrag „HMS Patuca Armed Merchant Cruiser“. Bilddatei: https://media.invisioncic.com/r224821/monthly_02_2010/post-8363-1265316357.jpg Abrufdatum: 20. August 2026.